Skip to Content

Nambari 1 Ukaguzi wa Magari ya Mzunguko

Magari yanaruka maelfu ya mara hadi mamia ya maelfu ya mara kwa siku, na uharibifu unaweza kutokea wakati wowote. Magari yanapata athari za uharibifu mara kwa mara, na yanaweza kwa bahati mbaya kupata puncture, kuharibika, kusukumwa, kuvutwa, n.k. Ukaguzi wa Magari ya Mzunguko ni moja ya njia muhimu zaidi za kuepuka kuvaa kwa magurudumu yasiyo ya kawaida, kugundua na kuondoa hatari zilizofichika, na kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa magari.

Ufuatiliaji wa Shinikizo la Magari

Tumia barometer ya magurudumu iliyoidhinishwa kufuatilia shinikizo la magurudumu. Hakikisha shinikizo la magurudumu linabaki kati ya kiwango cha kawaida ili kuzuia hatari ya shinikizo duni.

Onyo la Kuvaa Magari

Tazama kwa macho wazi au pima kwa kipimo cha kina cha mzunguko ili kuangalia alama ya kuvaa isiyo ya kawaida ya gari na alama ya kuvaa isiyo ya kawaida kwenye magurudumu.

Onyo la Uharibifu wa Uso wa Magari

Tazama kwa macho wazi ili kugundua uharibifu wa uso kama vile kuvimba kwa gari, misumari kwenye gari, n.k. Jiandae kwa kukataa, kurekebisha, na kubadilisha.

Onyo la Kina cha Mzunguko wa Magari

Tazama kwa macho wazi au pima kina kilichobaki cha mzunguko kwa kipimo cha kina cha mzunguko. Wakati kinapofikia kikomo, utendaji wa magurudumu wa kukanyaga, mifereji, kuzuia滑, na buffering tayari ni duni sana na inahitaji kubadilishwa au kurekebishwa. (Muda wa kuhifadhi wa juu wa gari la TBR: alama za kina cha mzunguko wa 2mm zilizobaki kwenye bega la gari na hutumia TWI / △ kutambua.)

Nambari 2 Kanuni za Usakinishaji wa Magari


Chagua Magari Sahihi

  • Tathmini ukubwa wa gari kwa kuhesabu uwezo wa mzigo wa gari na kiwango cha kasi kulingana na mzigo wa akseli.
  • Kulingana na muundo wa gari (Traktori, dumper, gari la mchanganyiko, n.k.), hali ya barabara, na hali ya hewa, chagua muundo wa tairi (tairi ya radial au tairi ya kawaida) muundo wa tairi. Kidhi uwezo wa kupita wa gari, faraja ya kuendesha, tabia ya kugeuza, mzunguko wa tairi, matengenezo rahisi, na ufanisi wa gharama.
  • Kuzingatia ziada: chanzo thabiti cha usambazaji, usimamizi wa gari, n.k.

Panga Tairi Kwenye Akseli Moja

  • Epuka kuchanganya muundo tofauti wa tairi.
  • Tairi ya Radial: plie ya nyuzi imepangwa kwa digrii 90 kwa mwelekeo wa kusafiri, ikileta upotovu zaidi wa radial na uwezo wa kupunguza mshtuko; mkanda mgumu wa tairi hupunguza upotovu wa mzunguko na kufanya urefu wa duara la kuzunguka kuwa karibu na mzunguko wa nje wa tairi. Tairi ya Bias: upotovu mdogo wa radial na uwezo wa kupunguza mshtuko; upotovu mkubwa wa mzunguko unafanya urefu wa duara la kuzunguka kuwa mdogo kuliko mzunguko wa nje wa tairi.


  • Epuka kuchanganya muundo tofauti wa tairi.
  • Mifumo tofauti ya tairi husababisha kuvaa kwa usawa na kushikamana kwa tairi na barabara. Mifumo isiyo sawa ya tread kwenye tairi za kushoto na kulia itavunja usawa wa gari na kufanya gari kuhamasika upande mmoja wakati wa kukandamiza breki.


  • Epuka kuchanganya kiwango tofauti cha ply ya tairi.
  • Tairi zenye kiwango cha chini cha ply zina nguvu kidogo na kuvaa haraka. Pia ni rahisi kusababisha tairi kupasuka.


  • Epuka kuchanganya saizi tofauti za tairi.
  • Baada ya kujaa, viwango tofauti vya kipenyo cha nje na upana wa sehemu za tairi vinagawanya mzigo kwa usawa kwenye akseli moja.


  • Epuka kuchanganya chapa tofauti za tairi.
  • Chapa tofauti zinaweka ukubwa wa profile ya tairi, upana wa tread, umbo la muundo, na muundo wa tairi/mkanda wa tairi, ambayo huleta athari mbalimbali kwenye kuvaa kwa tairi, nguvu, na upotovu.


  • Ufungaji wa Matairi ya Kuelekeza

  • Ikiwa matairi hayageuki katika mwelekeo sawa, kuvaa kwa usawa, kupasuka kwa muundo, na kuanguka kutatokea. Hii husababisha kuteleza kwa upande wa gurudumu unapovunja katika kusimama kwa dharura.


  • Ufungaji wa Matairi Mawili

  • Nafasi kati ya matairi mawili ni nyembamba sana kwa joto la mionzi, wakati mawe yanayokwama kwa urahisi na kuharibu matairi.


  • NAMBARI 3 Kugeuza Matairi

  • Kulingana na matumizi mbalimbali na mizigo ya kugeuza matairi mara kwa mara kutafanya matairi yaweze kuvaa kwa usawa na kuongeza muda wa maisha ya matairi.

  • Kugeuza Nafasi

  • Badilisha mwelekeo wa kuzunguka; badilisha tairi la mbele, tairi lililoning'inia na tairi la kuendesha; Harakisha kubadilisha mwanzoni mwa kuvaa kwa tairi.

  • Mzunguko wa Kugeuza

  • Rejelea “Mwongozo wa Matengenezo” wa gari. Kipindi cha wastani cha kugeuza magari mapya ni kilomita 10,000. Baada ya hapo, geuza matairi kila kilomita 5,000 hadi 10,000. Ikiwa matairi yamechoka sana unapokuwa unafanya safari chini ya kilomita 10,000, tafadhali panua usawa wa gurudumu mara moja.

  • Njia ya Kugeuza

  • Geuza matairi katika akseli ya kusimama sawa na akseli ya kuendesha sawa – pinda matairi ya kushoto na kulia, badilisha matairi ya mwelekeo mmoja ya kushoto na kulia; Badilisha tairi la ndani la kushoto na tairi la nje la kulia, badilisha tairi la ndani la kulia na tairi la ndani la kushoto; pinda na kubadilisha matairi mawili ya kusimama ya kushoto na kulia; pinda na kubadilisha matairi mawili ya kuendesha ya kushoto na kulia.


  • NAMBARI 4 Hifadhi ya Matairi

  • Kuepukwa:

  • Mwangaza wa moja kwa moja : kuzeeka kwa picha ya oksidi huunda nyufa kwenye mpira na kuufanya kuwa mgumu na dhaifu.
  • Ozone: kuharakisha kuzeeka kwa ozone.
  • Mafuta ya asidi na alkali : mabadiliko ya mpira, uharibifu, na kupunguza, ilipoteza mali zake za asili za kimwili.
  • Joto la juu: husababisha kuzeeka kwa thermo-oxidative na kuwaka moto kwa tairi bila mpango.
  • Unyevu: mkusanyiko wa maji ndani ya tairi, kioevu kinaingia ndani ya muundo kupitia safu ya ndani na waya wa tairi uliooza.